Voitures allemandes Boulogne-Billancourt Hauts-de-Seine

Au salon de Genève BMW exposera l'ActiveHybrid 5 Concept , une Série 5 dotée d'une motorisation hybride. Pour ce faire, la routière bavaroise combine un moteur six cylindres en lignes essence TwinPower de 306 ch, avec un bloc électrique de 40 kW (54ch) alimenté par des batteries haute tension.

Pour une efficience maximum les deux motorisations sont couplées à une boîte automatique à huit rapports et à un système de coupure du moteur à l'arrêt. De quoi diminuer la consommation de plus de 10% par rapport à une Série 5 essence de puissance équivalente.

De plus, la BMW ActiveHybrid 5 Concept est capable de fonctionner en tout électrique. Autre avantage, les blocs thermiques et électriques peuvent fonctionner conjointement pour apporter un surplus de puissance au conducteur.

L'ouverture prochaine du salon de Genève devrait nous livrer de plus amples détails au sujet de la BMW ActiveHybrid 5 Concept .

Le Mercedes Classe GLK ne laisse pas indifférent. A vrai dire, les avis que j'ai pu entendre à son sujet sont tranchés. On l'aime pour ses lignes rectangulaires, ou on le déteste pour les mêmes raisons.

Pour ma part, je suis totalement conquis par son style taillé à la serpe, anguleux et musclé. Le GLK puise clairement son inspiration d'un certain, que dis-je, du fameux Classe G, baroudeur par excellence de la marque à l'étoile. Sans être aussi rustique, le GLK lui rend un bel hommage, de part ses galbes et son pare-brise à l'inclinaison très verticale.

L'habitacle fait écho à la robe extérieur. Anguleux à souhait, à l'image de la casquette des compteurs ou encore de la console centrale. A l'usage, l'intérieur bien pensé se révèle ergonomique. Les différentes fonctions tombent bien sous la main, grâce notamment au volant qui met à disposition de nombreuses fonctionnalités (radio, informations de route, conso instantanée, conso moyenne...).
La molette centrale qui contrôle le système de navigation MyComand, la radio, ou encore le lecteur de CD, demande quelques minutes d'adaptations. Ensuite elle se révèle facile d'utilisation et efficace.

Une fois passé les considérations stylistiques et pratiques, il est temps de prendre la route du Jura. J'ai trois jours pour réaliser mon essai, et au passage ramener une belle quantité de fromage. Une fois le GPS réglé, direction donc l'autoroute!

Je positionne la boîte de vitesses automatique à sept rapports 7G-TRONIC en mode D (automatique) et me laisse guider (je me réserve le mode séquentiel avec palettes au volant pour la montagne). Les passages de rapports s'enchainent de la plus agréable des manières sans le moindre caprice que ce soit en ville ou sur route.

Les 170 ch et les 400 Nm de couple disponibles dès 1400 tr/minute emmènent aisément la masse de plus de 1800 kg de l'engin. Le tout dans un confort remarquable pour un SUV! Les aspérités de la route sont très bien gommées. Tandis que l'insonorisation de ce quatre pattes brille par son silence. C'est seulement lors de vives montés en régime que le mazout se rappelle à votre bon souvenir.

Au sortir de l'autoroute, et passé une cinquantaine de kilomètres, il est temps de changer de registre et d'arpenter les routes sinueuses de Franche-Comté.
Une ...

C'est à Miami que la nouvelle Audi A8 fera son apparition. La manifestation aura lieu sous un pavillon temporaire, réalisé par la firme allemande .

La nouvelle A8 sera présentée dans le cadre du vernissage « The Art of Progress », manifestation consacrée au progrès culturel et technologique, valeurs inhérentes à la nouvelle A8.

« L’avance par la technologie » s’applique également au design, qui est l’une des composantes majeures de l’univers Audi. « Le design très haut de gamme étant désormais considéré comme une forme d’art, la prochaine étape de l’évolution de notre marque consiste à développer son lien avec l’art et avec l’architecture », a déclaré Rupert Stadler, président du directoire AUDI AG, à propos du concept de l’exposition.

Rendez-vous le 30 novembre pour les premiers clichés.