Le duel entre le thermique et l'électrique ne date pas d'hier. Il y a plus d'un siècle, la première voiture s'affranchissant de la barre des 100 km/h, la « Jamais Contente » était motorisée par un bloc électrique. Puis plus rien ou presque, l'hégémonie du thermique fut, est, et sera(?) sans conteste sur le marché automobile.
Marginale à cause de leurs faibles autonomies les véhicules électriques ont connu un nouvel essor dans les années 1990. Mais ce pavé jeté dans la marre s'avéra vite peu concluant.
Dans les années 1970 on vit apparaître les premiers modèles hybrides mariant les deux thermique et électrique, un choix judicieux, qui aujourd'hui connait aussi un essor mais reste encore à approfondir.
Est-ce donc les pauvres ours blancs désorientés sur leur petit bout de banquise fondant un peu plus chaque année, l'augmentation à n'en plus finir des prix des carburants, où les normes anti CO2, qui ont aidé le moteur électrique à sortir la tête de l'eau. Entrainant la présentation d'une vague de concepts électriques ( Peugeot iOn , Peugeot BB1 , Volkswagen Up ) au salon automobile de Francfort.
Quoi qu'il en soit, nous avons eu l'occasion d'essayer, non pas un concept, mais un modèle (un vrai!), la Mitsubishi I-MIEV, qui arpente déjà les rues nippones (encore réservée aux professionnels jusqu'en avril 2010).
