Concessionnaires Ford Metz Moselle

Le moins que l’on puisse dire, c’est que la concurrence fait rage sur le segment des compactes sportives. Et quelle concurrence ! Les dernières versions des constructeurs possèdent toutes des atouts indéniables. Exceptée la trop discrète Golf Gti (d'où l'arrivée de la version R , les Renault Megane RS et Mazda 3 MPS crus 2009 s’imposent chacune comme des sportives de premier rang.
Et la Seat Leon Cupra n’est pas en reste. Autant dire que pour Ford, l’opération de remise au goût du jour de sa Focus RS en 2009 n’était pas une tâche des plus évidentes. Il n’empêche : le résultat est un succès. Et c’est peu dire ! La compacte américaine s’offre même un luxe, voire une prouesse : faire passer (et digérer !) les 305 chevaux de son 5 cylindres sur les seules roues avant !

Question d’annoncer la couleur, la Ford arbore un look indéniablement sportif, et pour le moins ostentatoire. Surtout dans sa couleur vert pomme (notre essai). Ce qui se caractérise notamment par un bouclier spécifique à l’avant ainsi qu’un badge RS inscrit sur la grille de calandre, des montes de 19 pouces, des ailes élargies, un capot doté de deux (discrètes) aérations, des vitres arrières surteintées, une double sortie d’échappement conséquente et, pour couronner le tout, un aileron noir à reléguer les petits becquets de la concurrence aux rayons jouets.

L’habitacle s’avère nettement plus sobre. Les connotations sportives, comme l’indicateur relatif à la pression du turbo posé au dessus de la console centrale, restent peu nombreuses. Pour autant, les matériaux sont de qualité et l’assemblage correct. Mieux : la vie du conducteur est facilitée par une bonne ergonomie des commandes ainsi que par un ordinateur de bord dont l’interface tactile renforce la facilité d’utilisation.

Les imposants baquets, pour le coup, indiquent clairement qu’il s’agit d’une RS. Et, surtout, offrent une assise confortable même si s’asseoir demande un brin de souplesse… Dommage, en revanche, que ces sièges ne soient pas réglables en hauteur.

Le premier atout indiscutable de la Focus RS réside sous le capot. Le 5 cylindres turbo de 2,5 litres est loin d’être banal : fort de 305 chevaux (faisant de la compacte la plus puissante du segment), il délivre un couple de 440 Nm ! Logiquement, la sportive se montre donc d’une incroyable soup...

La nouvelle Ford Focus a été mise au point par une équipe internationale, menée par le centre européen Ford petits et moyens véhicules de Merkenich, près de Cologne en Allemagne. Les groupes motopropulseurs ont été réalisé au centre technique Ford de Dunton en Angleterre.

La nouvelle Ford Focus adopte le style cinétique (impression d'énergie et de mouvement) mis en exergue par la calandre, les passages de roues marqués ou encore la ceinture de caisse montante.
A l'intérieur on retrouve un style résolument moderne, à l'instar de la Fiesta ou de la Ka. La console centrale légèrement orientée vers le conducteur procure un accès rapide aux principales commandes de la voiture.

A bord de la nouvelle Focus, un dispositif baptisé MyFord, offre aux conducteurs une combinaison de commandes et d'écrans d'affichage permettant d'actionner les principales caractéristiques du véhicule. Les finitions haut de gamme comporteront un écran tactile de 8 pouces.

La nouvelle Ford Focus hérite d'une gamme de moteurs quatre cylindres EcoBoost turbo à injection directe essence. Et bien entendu (pour nos contrés « diésèlisées ») d'un vaste choix de bloc diesels Duratorq TDCI à rampe commune, offrant une substantielle économie de 10 à 20 % par rapport aux motorisations actuelles.

Au salon de Detroit, Ford présente un nouveau moteur essence 2.0 l Ti-VCT exclusivement réservé au marché nord-américain. Celui-ci délivré 20 ch de plus que le 2.0 litres actuel, pour une consommation en recul de 10%. Ce bloc s'accompagne de la nouvelle boîte automatique six vitesses à double embrayage Powershift.

Ford annonce que la nouvelle Focus dispose d'une stabilité en virage et d'une agilité en nette amélioration. Grâce notamment à l'utilisation d'un système dynamique qui réparti la puissance entre les roues motrices afin de réduire le sous virage et d'améliorer la tenue de route.

Sur tous les marchés, la Fod Focus proposera la même architecture de châssis et de suspension. Seules quelques nuances au niveau des réglages subsisteront, comme le choix des pneus.

La production de la Ford Focus de prochaine génération commencera simultanément en Europe et en Amérique du Nord vers la fin de 2010. Des lancements individuels dans ces marchés seront faits dès le début de 2011. Les lancements se poursuivront ensuite en Asie, en Afrique et en Amérique du Sud. Au début, la production sera concentrée aux usines à Saarlouis (Allemagne), au Mic...

Lancée en 2009 la Ford Focus RS se dote d'une déclinaison ultra-sportive baptisée RS500. Réalisée en partenariat avec Revolve Technonoliges qui développe les kits hautes performances pour les modèles Fiesta et Focus sous la marque Mountune, la Focus RS500 développe pas moins de 350 ch à 6000 tr/minute pour un couple généreux de 460 Nm disponible entre 2500 et 4500 tr/minute. Résultat, le 0 à 100 km/h est abattu en seulement 5,6 secondes pour une vitesse maximum qui toise les 265 km/h.

Pour arriver à de telles performances les principales modifications ont été effectué au niveau de l'échangeur air/air, du boitier d'admission et d'une recalibration électronique. Par ailleurs les canules d'échappement sont agrandies

"On ne peut pas confondre la Focus RS et la RS500 car les 15% de puissance supplémentaires s'entendent et se ressentent immédiatement." déclare Gunnar Hermann Directeur de la gamme des véhicules compacts Ford. "Déjà berline compacte traction la plus puissante jamais proposée sur le marché, la Focus RS500 établit un nouvelle référence dans le domaine des sportives compactes" ajoute t'il.

Encore plus exubérante que la Focus RS, la RS500 se pare d'une teinte noire mate et de jantes alliages noires de 19 pouces, digne d'un avion furtif. De larges étriers de freins rouges complètent la panoplie.

L'habitacle est tout aussi sport...